建設內(nèi)陸開放國際合作引領區(qū)，離不開高效的口岸、暢通的物流。今年以來，我市提速構建現(xiàn)代化多式聯(lián)運集疏運體系，不斷完善國際物流口岸通道網(wǎng)絡，做大做強口岸經(jīng)濟，內(nèi)陸開放綜合樞紐集成效應持續(xù)凸顯。
近日，10余艘滿載硫酸銨的貨船從貴州沙灣碼頭出發(fā)，沿烏江航道，抵達重慶港涪陵港區(qū)黃旗碼頭，在換裝大船后，繼續(xù)駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，進而出口國外。作為長江上游南岸最大的支流，烏江是國家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道網(wǎng)的組成部分，具有運量大、成本低的優(yōu)勢。目前，依托龍頭港水運優(yōu)勢，涪陵已成為全市第四個西部陸海新通道發(fā)運節(jié)點。
涪陵區(qū)交通運輸委黨委委員、涪陵區(qū)港航海事事務中心主任李明亮介紹，全力推動長江上游航運中心建設，逐步形成水運大區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢，將通過5年努力，建成“航道通行千噸級 港口吞吐千萬噸級”目標。
在近期竣工的重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)，位于保稅區(qū)核心區(qū)域的東盟木薯粉西南集散中心揭牌成立。來自老撾的首批1060噸木薯粉搭乘西部陸海新通道中老班列抵達團結村集裝箱中心站，經(jīng)集裝箱調(diào)撥轉(zhuǎn)運至重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)食品倉庫后，順利通關。
重慶泛歐公司市場部物流經(jīng)理何瑋佳告訴記者，下一步將加強與老撾、柬埔寨、越南等東盟國家溝通協(xié)調(diào)，借助建成的重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)“保稅+”優(yōu)勢，進一步推進企業(yè)間的國際貿(mào)易。
口岸貿(mào)易的繁榮，不僅讓“引進來”更便捷，也讓“走出去”更高效。在此前開通“渝深港圖定班列”的基礎上，今年我市又首發(fā)圖定中亞班列，該班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，跨越哈薩克斯坦，預計12天左右抵達烏茲別克斯坦首都塔什干，將重慶企業(yè)出口中亞地區(qū)貨運時效縮減了30%以上。
中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心團結村營業(yè)部經(jīng)濟師盧玲說：“圖定班列以固定時間、固定線路、固定班期進行組織，相較以往‘貨等車’的零散發(fā)運而言，它具有運輸時間短、成本低、運行穩(wěn)定的顯著優(yōu)勢，為西南地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)，提供了更加優(yōu)質(zhì)的跨境運輸保障?！?/p>
市政府口岸物流辦表示，今年以來，我市加快構建東南西北四個方向“內(nèi)暢外聯(lián)”的江海、鐵海、鐵鐵、公鐵、公海多式聯(lián)運集疏運體系。一季度，重慶水運口岸外貿(mào)集裝箱量達14.5萬標箱，同比增長30.8%。鐵路口岸外貿(mào)集裝箱量7.9萬標箱，同比增長22.7%。
市政府口岸物流辦副主任李顏表示，下一步將強化集疏運體系重大項目基礎支撐，聚焦提升干線、暢通支線、樞紐末端等重點領域，加快推動團結村中心站提質(zhì)擴能改造等項目，突破運能瓶頸、完善樞紐功能，推動多式聯(lián)運高效銜接。
（重慶廣電-第1眼TV記者 富治平 宋念念 劉戀 張駿凱 特約記者 夏雷 郭晉）
