記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，5月4日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：新渝萬高鐵）汝溪河雙線大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著新渝萬高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
汝溪河雙線大橋位于重慶市忠縣涂井鄉(xiāng)，全長(zhǎng)588.648米，全橋共設(shè)計(jì)樁基149根、墩身16個(gè)，連續(xù)剛構(gòu)全長(zhǎng)為256米，跨度為（48+80×2+48）米，是新渝萬高鐵忠縣段控制性工程，橋梁跨越汝溪河和G348國道，其中12號(hào)墩緊鄰國道，最大跨80m，最大墩高57m。
據(jù)中鐵十八局新渝萬高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理裴文強(qiáng)介紹，汝溪河雙線大橋橋址處于丘陵河谷地貌，于DK55+850～DK55+980段大角度跨越汝溪河，橋跨處河床寬約130m，大里程橋臺(tái)橫坡較陡，坡度達(dá)47度，施工有著地質(zhì)條件復(fù)雜、氣候條件多變等特點(diǎn)。
為確保連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，中鐵十八局施工人員面對(duì)跨越G348國道時(shí)汽車流量大、高墩涉水施工等問題，采用了編織袋圍堰施工方案，通過反復(fù)論證和優(yōu)化施工方案，并嚴(yán)格控制每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證了橋梁結(jié)構(gòu)的精度和質(zhì)量。同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還積極應(yīng)用信息化管理手段，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保工程高效有序推進(jìn)。
據(jù)渝萬鐵路有限責(zé)任公司豐都指揮部指揮長(zhǎng)王建華介紹，汝溪河雙線大橋全橋連續(xù)剛構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)合龍，為新渝萬高鐵按期架梁創(chuàng)造了條件，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝萬高鐵正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好地服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。
圖片由渝萬鐵路有限責(zé)任公司提供
