聚焦民生、化解矛盾，促進發(fā)展、助力執(zhí)政，這里是《今日關(guān)注》。武隆區(qū)是我市的旅游大區(qū)，今年五一小長假，當(dāng)?shù)赜纸?jīng)歷了一波游客高峰。不過，有游客反映說，在當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)存在網(wǎng)約車亂象，不僅帶來安全隱患，還損害游客的利益。更讓人不解的是，面對這些亂象，當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門卻是漠視的態(tài)度。今日關(guān)注，我們就一起來看記者的暗訪。
早在五一節(jié)前，記者就去到武隆區(qū)火車站、客運站等游客出行相對集中的地方，進行了暗訪調(diào)查。
武隆火車站攬客司機：“你去哪里？仙女山鎮(zhèn)還是仙女山，走的話馬上可以走。”
這是記者在武隆火車站遇到的情形，每當(dāng)有列車到站，出站口就會有人上前攬客。在武隆區(qū)汽車客運中心，同樣的情況也每天都在上演。這些公開攬客的，大多都是當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車司機，他們的車輛運營證件齊全，卻偏偏不在網(wǎng)約車平臺上接單。
武隆汽車客運中心攬客司機：“網(wǎng)約車直接走就行，直接走不用下單?！?/p>
5月1日，小長假第一天，記者再次來到武隆火車站暗訪，和節(jié)前相比，節(jié)日期間游客數(shù)量明顯增多，出站口也更加熱鬧。
武隆火車站攬客人員：“仙女山，天生三硚，仙女山鎮(zhèn)，直接走。”
記者注意到，這些網(wǎng)約車司機繞開線上平臺后，主要采用線下打組合的方式進行運營，一個乘客收50塊錢，直達景區(qū)。
武隆火車站攬客人員：“兩個人100塊，要開1個多小時，直接拉你到仙女山小火車?！?/p>
記者算了一下，從火車站前往仙女山景區(qū)，如果在網(wǎng)約車平臺下單，車費是60多元，一臺車可以乘坐四個人；但是，如果繞過網(wǎng)約車平臺，線下打組合，同樣是一臺車，裝載四個乘客，車費收入就變成了200元。這個價格上的差異，正是這些網(wǎng)約車司機繞開平臺線下攬客的動力。采訪過程中，記者還來到當(dāng)?shù)鼐包c周邊暗訪，也遇到了類似情況。仙女山景區(qū)雖然安排有專門的接駁車接送游客，但網(wǎng)約車司機四處攬客的身影，依舊可以看到。
其實，對于游客來說，繞開網(wǎng)約車平臺乘車，面臨著不小的風(fēng)險，一旦營運過程中遇到服務(wù)上、安全上的問題，后期維權(quán)很難得到保障。而且根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車即使證照齊全，也不能繞開平臺線下接單、線下攬客，否則就屬于違法行為，要受到查處。那么，對于這樣顯而易見的違法行為，當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門是怎么對待的呢？在火車站，記者就遇到了現(xiàn)場執(zhí)勤的交通執(zhí)法人員，對于網(wǎng)約車線下攬客，他們的選擇是視而不見。
記者把情況告訴武隆區(qū)交通執(zhí)法人員，武隆區(qū)交通執(zhí)法人員說：“你不坐她那個車不行嗎？你可以不坐她那個車?！?/p>
面對記者的詢問，交通執(zhí)法人員的應(yīng)對，就是規(guī)勸游客不要乘坐，至于發(fā)生在眼皮子底下的違規(guī)攬客，那就繼續(xù)聽之任之。
武隆區(qū)交通執(zhí)法人員：“網(wǎng)約車是你要自己下單，約到哪個車就坐哪個車。她這種叫你上車的，對于我們來說也是屬于非法營運?！?/p>
明知是非法營運，現(xiàn)場執(zhí)法人員為何還要如此寬容？
記者：“我看交通執(zhí)法的人和你們還挺熟的?！?/p>
武隆火車站攬客司機：“還好吧，我們本身這個車是合規(guī)合法的，她只能說是我們應(yīng)該在網(wǎng)上接單，我們這樣線下攬客，他們也不是很討厭?！?/p>
武隆區(qū)網(wǎng)約車線下非法攬客，存在不是一天兩天了，這從一個側(cè)面反映出當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法部門工作上的懈怠，甚至是不作為。作為一個旅游業(yè)相對發(fā)達的地區(qū)，不論是從樹立旅游市場形象的角度考慮，還是從維護客運市場秩序、保障乘客利益的角度出發(fā)，都應(yīng)當(dāng)采取措施，對亂象進行整治。但愿這樣的情況，能及早得到改變。
