陸軍特色醫(yī)學(xué)中心、市公安局交巡警總隊(duì)、市航空救援總隊(duì)、高速集團(tuán)在重慶市渝北區(qū)龍興通用機(jī)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議現(xiàn)場(chǎng)。記者 周凱航 攝
為大力推進(jìn)高速公路交通事故傷員救治體系建設(shè)，全力確保高速公路交通事故危重傷員得到及時(shí)有效救治，4月18日上午，陸軍特色醫(yī)學(xué)中心、市公安局交巡警總隊(duì)、市航空救援總隊(duì)、高速集團(tuán)在重慶市渝北區(qū)龍興通用機(jī)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)高速公路交通事故航空救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
該機(jī)制旨在通過“空地警醫(yī)一體”救援模式，整合航空救援、高速公路警務(wù)及醫(yī)療設(shè)施資源，突破地理與交通限制，構(gòu)建覆蓋全域、響應(yīng)迅速、救治高效的立體化救援體系，竭誠(chéng)為人民群眾生命安全護(hù)航。
突破難點(diǎn)：從“地面堵點(diǎn)”到“空中直達(dá)”
四部門首次將航空救援納入高速公路應(yīng)急響應(yīng)框架，建立從事故評(píng)估、空中調(diào)度到醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制定聯(lián)動(dòng)預(yù)案、救援優(yōu)先級(jí)評(píng)估模型、空地交接流程等智能分級(jí)響應(yīng)，依托路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)定位事故位置，結(jié)合傷員傷情動(dòng)態(tài)評(píng)估救援優(yōu)先級(jí)，同步啟動(dòng)智能信號(hào)系統(tǒng)、交通管制措施，保障直升機(jī)、救護(hù)車、警車“三車通行零障礙”，解決了傳統(tǒng)救援中“多頭指揮、責(zé)任不清”的痛點(diǎn)，形成“統(tǒng)一指揮—部門協(xié)同—專業(yè)處置”一件事鏈條，填補(bǔ)了傳統(tǒng)救援模式中跨部門協(xié)作與空地銜接的空白。
救援演練現(xiàn)場(chǎng)。記者 周凱航 攝
數(shù)據(jù)賦能：提升救援效率
建立公安、航空、交通、醫(yī)療四部門聯(lián)合指揮平臺(tái)，實(shí)施共享交通事故定位、傷員信息、氣象數(shù)據(jù)、交通動(dòng)態(tài)及救援資源分布，通過優(yōu)化救援路徑與資源分配，減少響應(yīng)時(shí)間。
在復(fù)雜地形或擁堵路段啟用航空救援，通過縮短“最后1公里”轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，將危重傷員救治窗口控制在“黃金1小時(shí)”內(nèi)，顯著提升傷者存活率。同時(shí)組建空中醫(yī)療專家組，配備便攜式監(jiān)護(hù)儀、呼吸機(jī)等設(shè)備，在直升機(jī)內(nèi)設(shè)置“空中ICU”，實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)搶救—空中轉(zhuǎn)運(yùn)—醫(yī)院接收”全程生命支持，保障危重傷員及時(shí)得到專業(yè)救治。
“我們?cè)谟灞饼埮d、萬(wàn)州、黔江三地都設(shè)有基地，接到高速公路有關(guān)的救援信息之后，我們會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)，預(yù)計(jì)在30分鐘內(nèi)可以起飛，按照目前航空救援體系的布局，全市任何一個(gè)地方我們一個(gè)小時(shí)都能夠到達(dá)?！敝貞c市航空應(yīng)急救援總隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)胡運(yùn)孟告訴記者。
此次救援體系的建立標(biāo)志著我市在構(gòu)建“生命至上、多跨協(xié)作、科技賦能”的綜合救援體系上邁出關(guān)鍵一步，推動(dòng)了跨部門協(xié)作機(jī)制常態(tài)化，破解了高速公路發(fā)生交通事故后的救援瓶頸，避免了因延誤救治引發(fā)的二次傷亡 ，對(duì)提升危重傷員救治率、降低死亡率 、事故救援時(shí)間具有重要意義，服務(wù)和保障韌性安全城市建設(shè)和超大城市現(xiàn)代化治理。
據(jù)悉，接下來(lái)四部門將通過聯(lián)合演練、技術(shù)升級(jí)等工作，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)效能，為人民群眾筑牢“空中生命線”。
